Самолет ТУ 95 мс

Бомбардировщик-ракетоносец самолет Ту-95МС, рожденный в СССР в сложные годы «холодной войны», с честью отстоявший более полувека в строю российских вооруженных сил, и продолжающий свой стратегический полет до сегодняшних дней, представляет собой единственный турбовинтовой комплекс, принятый на вооружение в серийном производстве.

↑ Историй рождения «Медведя»

Представителем наиболее мощных воздушных стражей Советского Союза стратегический бомбардировщик ТУ-95 впервые поднялся в небо в XIX веке. Габариты, сила, скорость на протяжении полувека служили советским Воздушным Вооруженным Силам.

Ту-95  появился на службе в авиации в тот период, когда получила развитие реактивная техника. В условиях обострившейся международной обстановки, в результате которой возникла необходимость усиления одного из основных стратегических направлений – Военной авиации.

Правительство СССР поручило конструкторскому отделу А.Н. Туполева проектирование нового стратегического комплекса дальнего действия. Июль 1951 года стал началом разработки будущей конструкции бомбардировщика. К сентябрю 1952 года были созданы два самолёта «95». Ноябрь 1952 года был отмечен первым испытательным полётом на опытном экземпляре самолета «95-1».

Полет совершил пилот-испытатель А.Д.Перелет. Падение опытного образца «95-1» прервало полеты до середины января 1956 года.

В серийное производство стратегическая конструкция бомбардировщика-ракетоносца ТУ-95 была запущена с аэродвигателями НК-12, остающимися до сегодняшних дней самыми мощными турбовинтовыми устройствами мировой авиационной техники.

↑ Технические данные стратегического комплекса

Основные характеристики лайнера Ту-95, имеющего назначение стратегического ракетоносца:

• габариты стратегического комплекса: длина – 47,09 метра, расстояние между конечными точками крыльев – 50,05 метра, площадь крыльев – 295 м2, высота бомбардировщика 13,2 метра, масса оборудованного ракетоносца -171 000 кг;
• технические данные ракетоносца: скорость – 830 км/час, дальность полёта – 13000км, высота полета – 12 км, вооружение –крылатые ракеты до 10 единиц, две пушки для защиты конструкции, оборудованные в хвостовой части фюзеляжа.

За все годы было выпущено свыше 500 единиц Ту-95 в виде нескольких основных модификаций:

• Ту-95М – усовершенствованный ракетоносец с ТВД НК-12;
• Ту-95МС, Ту-95К, Ту-95К-22 – стратегические бомбардировщики-ракетоносцы;
• Ту-95МР, Ту-95РЦ – самолеты, предназначенные для выполнения разведки и указания цели;
• Ту-142 – самолет ракетоносец противолодочной обороны;
• Ту-116 – самолет для специальных пассажирских перевозок;
• Ту-114 – самолёт пассажирский для дальнемагистральных пассажирских перевозок.

↑ Русские тоже шутят

Занятная история произошла у берегов Кубы, когда ракетоносец в очередной раз проводил аэрофотосъёмку. С авианосца ВМС США взлетел и приблизился к Ту-95 американский перехватчик. Пилот перехватчика знаками показал, что надо показать со держимое бомболюка.

Советский аэрокомплекс стратегической авиации открыл бомболюк и, вновь приблизившийся истребитель, убедившись в наличии в нем только фотоаппаратуры, успокоился, но решил слегка пошутить: он подал знак посадки, уточнив команду, Ту-95 со всеми его техническими характеристиками пошел на посадку, выполняя всю положенную программу.

Реакция американцев была однозначной: громадина, выполнявшая посадку на авианосец, превышала габариты его палубы. От ужаса команда вынужденно «покидала место службы», высота которой была около девяти этажей.

Бомбардировщик, конечно, не сел на авианосец, продолжил свой полет на высоте недоступной для локаторов. Свидетели аэродрома рассказывали, как из ракетоносца буквально выпадала хохочущая команда.